Три методе прецизног подешавања планетарних редуктора

Постоји трење када постоји кретање, а трење ће изазвати промене у величини, облику и квалитету површине између повезаних делова, што резултира хабањем и повећањем зазора између повезаних делова. Када зазор пређе разумни опсег, тачност релативног померања између делова може се обезбедити само подешавањем зазора. У наставку ћу са вама поделити три методе прецизног подешавања планетарних редуктора.

1. Подешавање тачности навођења шине водилице:
За обичну механичку опрему, без обзира да ли је размак између клизних водилица одговарајући, обично користите пипач дебљине 0,03 мм или 0,04 мм за уметање на крајњу страну ради прегледа, а дубина уметања треба да буде мања од 20 мм. Ако зазор шине није одговарајући, мора се подесити на време.

2. Подешавање размака између водећег завртња и матице:
Погон навртке са водећим завртњем је уобичајен механизам који постиже линеарно кретање. Комбинацију водећег завртња и матице тешко је постићи без размака. Нарочито након фазе употребе, због хабања, јаз ће се повећати, што утиче на нормалан рад опреме. Због тога је током одржавања опреме веома потребно обратити пажњу на отклањање зазора између водећих завртња и навртке.

3. Подешавање тачности ротације вретена планетарног редуктора:
Тачност ротације вретена планетарног редуктора је генерално одређена лежајем под претпоставком да грешка обраде самог вретена испуњава захтеве. Кључ за подешавање тачности ротације вретена је подешавање зазора лежаја и одржавање разумне количине зазора лежаја, што је од великог значаја за радне перформансе компоненти вретена и животни век лежаја.

За котрљајуће лежајеве, рад са великим зазором не само да ће концентрисати оптерећење на котрљајни елемент у правцу напрезања, већ ће такође произвести озбиљан феномен концентрације напона на контакту унутрашњег и спољашњег прстена лежаја, скратити животни век лежаја и изазвати померање средишње линије вретена, што је лако изазвати вибрације компоненти вретена. Због тога, подешавање котрљајућих лежајева мора бити претходно напрегнуто, тако да се унутар лежаја ствара одређена количина сметње, што резултира одређеном количином еластичне деформације на контакту између котрљајућег елемента и унутрашњег и спољашњег прстена, како би се побољшала крутост лежаја.